Stretto di Messina – Un contributo pubblico da 7 milioni di euro destinato all’acquisto di una nuova nave ibrida finisce al centro di una richiesta di verifica istituzionale. Francesco Caruso, presidente del Comitato Autotrasportatori Libera Concorrenza – Stretto di Messina, ha presentato due distinti esposti alla Procura Regionale della Corte dei Conti per la Sicilia e all’Ufficio Europeo per la Lotta Antifrode (OLAF), chiedendo accertamenti sull’utilizzo delle risorse PNC–PNRR assegnate a Bluferries S.r.l..
Al centro della segnalazione vi è il decreto direttoriale n. 136 del 7 giugno 2023 del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, con il quale è stato concesso alla società un contributo pubblico di 7.000.000 di euro per l’acquisto dell’unità navale Ro-Ro passeggeri a propulsione ibrida denominata “Sikania II Hybrid”.
Il nodo del servizio passeggeri senza auto al seguito
Secondo quanto riportato negli esposti, dai bilanci societari 2022, 2023 e 2024 emergerebbe che il servizio passeggeri senza auto al seguito non sarebbe stato svolto in tali esercizi. Circostanza che, secondo Caruso, meriterebbe un approfondimento alla luce dell’articolo 6 del decreto attuativo, il quale prevede che, nell’assegnazione del contributo per navi di nuova costruzione, sia data priorità alle navi passeggeri e Ro-Ro passeggeri in considerazione della funzione di collegamento tra porti nazionali.
Nel documento indirizzato alla Corte dei Conti, la richiesta è formulata ai sensi dell’art. 52 del D.Lgs. 174/2016, con l’obiettivo di verificare:
* la coerenza tra il progetto ammesso a finanziamento e il modello operativo concretamente adottato;
* il rispetto degli eventuali obblighi di destinazione dell’investimento;
* la corretta applicazione dei criteri di priorità previsti dal decreto;
* l’eventuale sussistenza di profili di utilizzo non coerente delle risorse pubbliche.
Analoga richiesta è stata trasmessa a procura Europea (EPPO), con riferimento alla tutela delle risorse finanziarie dell’Unione Europea nell’ambito del Piano Nazionale per gli Investimenti Complementari al PNRR (PNC–PNRR).
Nessuna accusa, ma richiesta di verifica tecnica
Negli esposti si precisa espressamente che la segnalazione “non intende formulare accuse o attribuzioni di responsabilità”, ma esclusivamente sollecitare una verifica tecnica da parte delle Autorità competenti.
Per quanto riguarda il 2025, viene evidenziato che, sulla base delle informazioni pubblicamente disponibili e dell’operatività osservabile, il segmento passeggeri senza veicolo non risulterebbe attualmente attivato.
Il contesto: investimenti green e fondi pubblici
Il contributo concesso a Bluferries rientra nel quadro delle misure volte al rinnovo della flotta con unità a minore impatto ambientale, coerentemente con gli obiettivi di transizione ecologica previsti dal PNRR e dal Piano Complementare.
La “Sikania II Hybrid” è una nave Ro-Ro passeggeri a propulsione ibrida, tipologia che, in linea generale, consente il trasporto sia di veicoli sia di passeggeri, con tecnologie finalizzate alla riduzione delle emissioni.
Sarà ora compito degli organi competenti valutare la sussistenza di eventuali elementi che richiedano approfondimenti istruttori, nell’interesse della corretta gestione delle risorse pubbliche nazionali ed europee.
