Ieri, la Camera dei Deputati ha approvato con voto di fiducia il decreto Infrastrutture, un provvedimento strategico che introduce misure rilevanti per lo sviluppo delle grandi opere, tra cui spicca il progetto del Ponte sullo Stretto di Messina.
Il testo approvato ora passa all’esame del Senato, dove dovrà essere convertito in legge entro il 20 luglio per evitare la sua decadenza.
Al centro del provvedimento c’è il rilancio del progetto del Ponte che dovrebbe unire la Sicilia al continente, una delle opere più discusse della storia italiana. Il ministro delle Infrastrutture, Matteo Salvini, attualmente in missione in Cina, ha dichiarato che il Cipess – il Comitato interministeriale per la programmazione economica e lo sviluppo sostenibile – è atteso a breve per il via libera definitivo.
“Si tratta di un’opera strategica per il futuro dell’Italia”, ha ribadito Salvini, difendendo la scelta del governo. Ma le opposizioni non ci stanno: giudicano l’intervento sul Ponte uno spreco di risorse e una priorità sbagliata rispetto alle vere emergenze infrastrutturali del Paese.
Il confronto in Aula si è acceso proprio su questo punto, con gli esponenti di PD, M5S e AVS che hanno accusato l’esecutivo di voler forzare l’iter parlamentare per blindare un progetto che continua a sollevare dubbi sul piano ambientale, economico e tecnico.
Il decreto contiene anche misure per la semplificazione degli appalti e lo snellimento delle procedure per altre opere pubbliche, ma è il Ponte a catalizzare l’attenzione politica e mediatica.
Con il passaggio a Palazzo Madama previsto nei prossimi giorni, si prevede un confronto ancora più acceso, in vista della scadenza del 20 luglio. Nel frattempo, il governo accelera, convinto che questa sia l’occasione storica per far partire davvero il cantiere più simbolico (e discusso) d’Italia.
