Attraversare lo Stretto di Messina continua a costare di più. Dal 1° giugno 2026, infatti, sono entrate in vigore le nuove addizionali applicate da Caronte & Tourist ai veicoli leggeri, con un aggiornamento delle componenti legate ai costi energetici e ambientali che incide sul prezzo finale del biglietto.
Secondo il prospetto tariffario aggiornato dalla compagnia, valido dal 1° al 30 giugno 2026, l’addizionale carburante (BAF) per i veicoli leggeri è stata fissata a 2,20 euro a viaggio, mentre la quota relativa a ETS e FuelEU Maritime sale a 0,60 euro a viaggio.
Il totale delle componenti aggiuntive raggiunge così i 2,80 euro per tratta.
Come sono cambiate le addizionali negli ultimi mesi
L’andamento delle tariffe mostra un continuo susseguirsi di aggiornamenti.
Ad aprile 2026 le addizionali applicate ai veicoli leggeri erano pari a:
- 2,20 euro di addizionale carburante;
- 0,50 euro di ETS e FuelEU Maritime.
Totale: 2,70 euro a viaggio.
Nel mese di maggio 2026, invece, la componente carburante era aumentata a 2,40 euro, mentre la quota ETS era rimasta invariata a 0,50 euro.
Totale: 2,90 euro a viaggio.
Con l’aggiornamento di giugno, il bunker surcharge diminuisce di 20 centesimi, passando da 2,40 a 2,20 euro, ma contemporaneamente aumenta la quota ETS e FuelEU Maritime, che passa da 0,50 a 0,60 euro.
Il risultato finale è una riduzione complessiva di appena 10 centesimi rispetto a maggio: da 2,90 a 2,80 euro.
Cosa sono BAF, ETS e FuelEU Maritime
L’addizionale carburante, conosciuta anche come BAF (Bunker Adjustment Factor), rappresenta la quota variabile del prezzo del biglietto collegata all’andamento dei combustibili marittimi.
La compagnia aggiorna mensilmente questa voce sulla base delle variazioni dell’indice Platts Gasoil, uno dei principali parametri internazionali utilizzati per monitorare il prezzo dei carburanti.
Diversa la natura delle componenti ETS e FuelEU Maritime.
Si tratta di costi derivanti dalle normative europee sulla riduzione delle emissioni di CO₂ nel trasporto marittimo. Le compagnie sono tenute ad acquistare quote di emissione e a sostenere ulteriori obblighi ambientali previsti dalla legislazione comunitaria, costi che vengono trasferiti almeno in parte sui biglietti pagati dagli utenti.
Un costo sempre più elevato per residenti e pendolari
Gli aggiornamenti mensili delle addizionali si inseriscono in un quadro caratterizzato da un progressivo aumento dei costi di attraversamento dello Stretto di Messina.
Per pendolari, lavoratori, studenti e famiglie che utilizzano frequentemente il collegamento tra Sicilia e Calabria, anche variazioni apparentemente contenute possono tradursi in una spesa significativa nel corso dell’anno.
Il tema continua inoltre ad alimentare il dibattito sulla trasparenza tariffaria. Le addizionali vengono infatti aggiornate periodicamente, mentre la tariffa base non è sempre facilmente individuabile dal consumatore finale, rendendo complessa la valutazione dell’effettivo peso delle singole componenti sul prezzo totale del biglietto.
Il precedente dell’Antitrust
La questione dei prezzi praticati nello Stretto non è nuova. Nel 2022 l’Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato ha sanzionato Caronte & Tourist per abuso di posizione dominante nel mercato del traghettamento passeggeri con auto al seguito.
Nel provvedimento l’Autorità aveva evidenziato una significativa sproporzione tra ricavi e costi del servizio, richiamando l’attenzione sulla necessità di garantire condizioni di mercato più trasparenti e concorrenziali.
Con il prossimo aggiornamento previsto per il 1° luglio 2026, utenti e pendolari attendono ora di capire se le nuove variazioni porteranno a una riduzione dei costi oppure a ulteriori incrementi delle componenti accessorie che gravano sul prezzo finale dell’attraversamento dello Stretto di Messina.
